白塔（资料图片）

安家塘，就在复兴大道北侧，南面不远是钱塘江，江边矗立着五代吴越国留下来的白塔。往西大约1公里，就是钱塘江大桥。

安家塘这个地方，现在萧瑟冷清，民国时候，却是热闹繁华的地方——中河南段在此地白塔下，与钱塘江相接，沿江岸设有船埠渡口，所以曾是杭城南部的水陆交通门户，也是杭州通向富阳、新城的驿道所经之处。

安家塘是一个很有特色的村子，民居多是杭州地方传统式样，三合院，有高墙与门楼跟外部分隔。洪老师的家，就是民国时期造的，1935年他出生在一幢三合院里。

看到报纸在征集运河有关的事物，79岁的退休教师洪贵钧给我们打来电话，要说一说跟运河有关的记忆——

这里是大运河南端的起点

京杭运河的南端到底在哪里，专家们的说法很多。但对安家塘不少“老杭州”来说，他们都把“龙山闸”作为运河的最南端。

龙山闸，就是“闸口”，中河与钱塘江的交会之处的一座水闸。现在的中河，早先以凤山水门为界，南面称龙山河，所以那道闸也叫“龙山闸”。

洪老师少年时，经常在中河附近玩耍。洪老师的父亲是铁路工人，因此他从小在那一片铁路局机务段的办公楼、宿舍楼及周边的鱼塘、蒿白田钻进钻出。到了夏天，大家都往池塘里钻，火车司机停了车，也脱光衣服跳进池塘游泳，火车经过时，很多旅客都从窗口探出头来看看这风景。

距安家塘不到100米，就是龙山闸，大人们洗衣洗菜，都在中河里。据洪老师说，他记事时，就没看到过有什么船经过，大概那时这一水段的运输功能没有那么重要了。

白塔的影子，会倒映在中河水面；边上还有一座石拱桥，十来米的跨度，石头铺的台阶。如今这座桥已经在改造中无迹可寻了。

“龙山闸”双向调节水位

运河的水，到底是北往南流，还是南往北流呢？

洪老师经常关注报纸，有时在不同的报纸看到的说法是完全相反的。洪老师的记忆里，龙山闸是一个双向闸口——当钱塘江水位高时，钱塘江水通过闸口，往运河里流；如果江水水位低，则是运河的水往江里流了。

一般来说，钱塘江水位比运河要高，为防江水倒灌进城，龙山闸就显得更为重要了。古时候，运输木料靠“放排”，木排顺着钱塘江漂到六和塔一带，想进入杭州内河有两个办法：一是到龙山闸口排队，把木排拆小，用人力或畜力将短排拖入龙山河，重新连接后再运。二是在现在美政桥海月桥一带的江涂上，一根根木头拆开，由人力背到龙山河边，重新扎成木排再启运。

1953年夏天，干旱，洪老师去钱塘江里洗澡。他记得很清楚，当时一桥附近，江水很浅，趟着水就可以过江。他站在江里看龙山闸，可以看见运河的水从闸口板缝里细细地冒出来。当时他还担心，要是这个闸口一打开，大水冲出来，恐怕要把自己冲出很远去了。

现在龙山闸的双向泵站，每隔一小时也有仪器监测中河水位，一旦中河水位下降，泵站开启，江水源源不断引入中河，所以中河南段也一直是杭州内河水质最好的流域之一。而如果中河水位过高，泵站就把水往钱塘江里排。

闸口火车站知青送别

除了白塔，铁路是龙山闸附近的另一道风景，江墅铁路和浙赣铁路都经过这里。

曹晓波曾写过一篇文章：1316年（元延祐三年），龙山河疏浚，龙山闸修建，因南宋大内而禁航近150年后的中河，重新通航。从白塔渡口入杭，需翻坝“闸口”，这也是钱塘江进入京杭大运河的唯一通道，可想昔日的人气和紧要。

曹晓波十九岁时，知青下乡，他就是在红旗招展的白塔边上的闸口火车站，去了黑龙江的。有资料说，上世纪60年代知青下乡，杭州共开出25趟知青专列，其中24趟从闸口站发出。

“这个事，虽然看似跟运河无直接关系，但是在一代人的记忆里，一提到闸口，除了想到运河、龙山闸、白塔，也会想到闸口火车站。”安家塘的老房子居住条件不好，上世纪90年代末，钱塘江岸造了大堤，安家塘就成了一个洼地。有一年发大水，整个安家塘都被淹了。洪老师几年前搬到了滨江居住，但他一直期待着老房子整治之后，有机会再搬回去住。

“人老了，对老地方就更有感情，做梦都梦到安家塘。”

“我家门前有条河”

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