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运河申遗成功了，运河二通道建得怎样了

——运河二通道：正在抓紧进行前期工作
建设周期为5年，千吨级船舶可从山东直达杭州

发表日期：2014-06-23

2014-6-23 钱江晚报 A04版

本报记者刘焜/文林焱挺/制图

　　本报讯运河申遗成功了，运河二通道的建设，也一直没有离开关注的视线。昨天，记者从杭州市港航管理局获悉，目前，运河二通道正在抓紧进行相关前期工作，争取早日开工。
　　京杭大运河，自古以来就是一道重要的水道。在浙江，大运河依然担负着煤炭、石油、粮食、钢材、矿建材料等大宗物资的运输任务。但随着时代的发展，运河的运输功能有点跟不上了——杭州市区段的部分航道只有五级航道标准，25座桥梁甚至达不到五级通航要求，成为通航瓶颈。
　　因此，杭州想打造“另一条”运河——运河二通道。2010年，京杭运河二通道八堡船闸引航道试验段工程开建。
　　运河二通道西起塘栖，往东沿杭申线经五杭至博陆，沿余杭与桐乡的边界往南新辟航道，在杭州与嘉兴的边界附近穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭州绕城公路，终于八堡进入钱塘江，长39.7公里。
　　二通道建成后，京杭运河航道等级将达到三级，大吨位船舶可经运河二通道改走八堡船闸，三堡船闸的“船等闸”将成为历史。
　　此后，千吨级船舶可从山东直达杭州，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片，杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。
　　按照规划，整个运河二通道的建设周期为5年。

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