2014-06-25  杭州日报  A02版
本报评论员 涂建敏

这两天，许多人都沉浸在运河被列入世界文化遗产的喜悦之中。作为运河申遗沿线最重要城市之一，杭州以首批11个申遗点段的数量居沿线城市前列。

在过去十余年间，我无数次行走在这条河边。我曾在富义仓中揣摩乡贤士绅智慧，也曾在小河路历史文化街区徜徉。我曾乘坐水上巴士感受城市繁华，也曾无数次在河道漫步，尽览城市夜景。古老与现代，历史与现实，就这样交相辉映，激发想象。

一条古运河，就是一个活的历史见证。拱宸桥边建有一个大运河博物馆，里面展示着运河的发展史，可以直观了解运河漕运对杭州经济社会的推动作用。不过，就历史文化展示来说，博物馆毕竟只是一种静态的存在。现实中的运河则始终流淌不息，承载着一座城市横跨千年的泪水与欢笑。站在这条河的面前，每个人的观感或许会有所不同，但无疑都能感受到一座城市的脉动。

内河航道国际组织主席大卫·百灵杰考察大运河时表示：“像中国大运河这样古老的运河，既保持了原有的风貌，也发挥着航运功能的，世界上独一无二。”尽管这条河流在过去一千多年时间里一直发挥着重要的航运功能，不过在今天，运河的传统漕运功能早已弱化，在杭州，逐渐取而代之的是市民休闲、旅游观光等功能。一河连万家，运河就这样由历史流入现实，融入今日杭州人民生活之中，成为家门口的遗产，活着的文化，一条精神之河。

申遗绝非目的，而只是手段。申遗成功，意味着更高层次保护的开始。近年来，一些世界遗产因为过度商业开发，反倒给文物和遗产造成巨大伤害。架天梯、修索道、盖楼堂、建宾馆，人满为患，竭泽而渔，类似种种，时有所闻。在既往对运河的保护中，杭州一直以“还河于民”为宗旨，今后如何进一步做好保护与发展，更是任重而道远。

“青山依旧在，几度夕阳红……古今多少事，都付笑谈中。”当年隋炀帝下令开凿这条运河，最终只留下一个王朝短暂的背影。活着的运河，早就按照自己的轨迹走出了历史宿命，走出了自己的新生。以申遗成功为起点，古运河完全有底气续写下一个传奇。