对于大多数杭州人来说，穿城而过的运河和自己太近了，风景成了生活的一部分，所以不必言说。

他们看到什么样的运河风景？或者是那扇能看见运河的窗子，又或者散步经过的运河岸边的小径；有人会坐着运河上的巴士船上下班，另一些人则爱上了运河边的茶馆、食肆；有时，你甚至会听到这样的故事：某个黄昏，堵在桥上，正是心浮气躁的时候，无意间瞟向窗外，一条河流正静静地穿过城市的灯红酒绿——以往这条路也走得多了，却没有留意到古老的运河就在脚下——念及此，心情竟然平复了些。

风景，运河自古就不缺。

“运河之于城市，不是生母，便是乳娘。”原文化部部长孙家正曾经这样说过，对于杭州自然适用。 

一千多年前，隋炀帝修通南北大运河，大运河到达现在的杭州市北，“又穿钱塘市而入江”，“始废钱塘郡，设杭州”。这是杭州这个名字的由来，从那时起，杭州就与运河连在了一起。

“钱塘自古繁华”，这繁华多半是运河带来的：“四方之所聚，百货之所交，物盛人众，为一都会”。南宋的时候，运河两岸商铺林立、商贾云集，“灯火家家市，笙歌处处楼”，于是就有了“十里银湖墅”的说法。明朝的时候，运河里从江南开往北京的漕船每年有超过一万艘，其中大多就是从杭州出发的。在明清及民国时期，运河岸边的珠儿潭、米市巷成为杭嘉地区大米的集散地，也就有了仓基上、大浒路的“天下粮仓”。

即使在航运已经逐渐微弱的当下，运河在杭州的生活里仍未老去。“百官门外鱼担儿，坝子门外丝篮儿……”这段反映杭州运河人家生活的民谣，依然能在今天的运河畔找到共鸣。

从2002年开始的运河杭州段的综合整治与保护，对运河历史文化进行整理、发掘、保护，重现了运河历史上存在的古街古巷、民宅公建、文物古迹的民风民俗，恢复了数不清的驳岸、码头、船坞、桥梁、民居、仓库。

如今，在运河边漫步，或是坐下来喝杯清茶，又或者逛逛博物馆，目光所及，信手所触，都可能是凝结着一段城市变迁的历史，而这些竟然都存在于当下的日常生活里。

目前，中国大运河申遗正进入最后的冲刺阶段，今年七八月份国际古迹遗址理事会（IC0MOS）专家将对中国大运河申遗点段进行现场考察评估。作为京杭大运河的最南端，杭州是这次考察的一个重要目的地：中国大运河（杭州段）首批申遗点段共有11个（包含6个遗产点、5段河道），其数量在全国都位于前列。

运河的风景肯定不止于此——我们每个人心中，都肯定有自己的运河风景。这正是运河作为遗产的意义所在：即使已经存在上千年，它仍与我们的生活密切相关，与它有关的历史和文化，是流淌着的，是活的。 

所以，是时候说出我们心中的运河风景了。

中国大运河申遗

杭州段