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地铁4号线拱康路站和杭钢站要打造“BMW”综合体B代表自行车,M代表地铁,W代表步行等慢行系统大运河新城核心区城市设计(草案)正在公示【都市快报】
发表日期:2019-05-24


地铁4号线拱康路站“BMW”模式效果图

未来的杭州城北副中心会是什么样的?

6月14日前,杭州市规划和自然资源局、杭州市运河综合保护开发建设集团有限责任公司,正在对《杭州大运河新城核心区城市设计(草案)》项目进行公示。从这个设计草案中,可以窥见城北的未来。

公示地点:杭州市城市规划展览馆(新业路229号市民中心裙楼L座),杭州市规划和自然资源局网站(www.hzplanning.gov.cn)、杭州市运河综合保护开发建设集团有限责任公司网站(www.hzyhw.com.cn)同时展出。记者 叶怡霖 通讯员 计慎忆

8公里运河国际文化走廊 有博物馆、音乐厅等文化地标

大运河新城核心区位于绕城高速以内,西至上塘高架,东至320国道东侧杭钢用地边界,南至石祥路,北至康桥路及杭钢用地北侧边界,规划面积约13.8平方公里。

这片区域,以前有很多工业企业,曾是杭州的“钢铁之芯”。京杭大运河在这一段,更多地承载着工业运输的功能。设计草案显示,未来,核心区内的运河两岸,将形成“运河国际文化走廊”,或许,会变得像拱宸桥两侧那样繁华。

根据草案,今后,这里整体将形成“运河绸缎、文化走廊”,“历史年轮、魅力珠串”,“城北之芯、创智枢纽”,“山水环链、复合水城”的规划结构。

其中,“运河绸缎、文化走廊”指的是运河国际文化走廊,这条长约8公里的文化走廊,南至石祥路,北到康桥路,紧贴运河两岸延伸。原有的管家漾码头,将会改造为水上游艇基地,或许还将承担运河游船的始发站点功能。原有的炼油厂催化塔等,也将作为工业遗存进行改造。

这一文化走廊上还将布局博物馆、音乐厅等文化地标,打造杭州大运河首展之地及最具国际品质的滨水空间。

4号线拱康路站和杭钢站

要建设“BMW”综合体

大运河新城核心区有地铁4号线穿过,草案中对地铁站有怎样的设想?除了大家已经逐渐熟悉的TOD模式(以公共交通为导向的开发)以外,还有没有其他形式的设计?

确实有。在大运河新城核心区内,地铁4号线拱康路站和杭钢站将发挥“BMW”模式。“在英文中,B可以代表自行车,M代表地铁,W代表步行等慢行系统,‘BMW模式’也就是结合地铁、公交等公共交通和自行车、步行等慢行系统的换乘中心。”运河集团相关工作人员说,“地铁站将位于平炼路两侧,还会结合上盖商业、住宅等功能,可能会有60万-80万方的商业空间。”

也就是说,地下两层是地铁,走出地铁站来到地面,就可以看到一条慢行景观大街,即平炼路景观大街。“杭钢留有以前用来运输物资的老铁轨和小火车,我们想把这些元素留下来,放在平炼路景观走廊一侧,让市民能坐着小火车,慢悠悠地欣赏这条宽50米、充满工业风情的慢行中央大街。就像西湖边游客坐着景观游览车游玩一样”。在这条被注入多元活力的街道上,走走逛逛,将成为“治愈”辛劳疲惫的有效方式。

这条慢行大街,把半山公园、杭钢遗址公园、炼油厂及油品码头等,从东向西串联起来,形成一条“5公里历史年轮带”。工业遗存不再是分散的点,而是有机地串成一条线。“历史年轮带”在留住历史记忆的同时,也在吸引、集聚国际品质的配套功能与高增长的潜力产业,从而实现城北地区的空间更新与活力再造。

缝合两岸、链接山水、连续可达

打造18公里“山水景观环链”

大运河新城核心区还将打造18公里“山水景观环链”,刚好将核心区“拥入”怀中。

这条环链包括8公里运河国际文化走廊、4公里电厂河生态休闲带、4公里杭钢河商业文化带和2公里杭钢湖工业会展带,致力于打造独一无二的水城生活。

以运河两岸为核心,通过杭钢河、电厂河以及新开挖的杭钢湖形成运河水环,沿线打造汇聚生态休闲、科普教育、亲子游乐、工业文化、水岸商业、水上运动等14个不同主题的“水岸活力公园”,通过1个一级码头、2个二级码头,多个停靠码头构建畅游水岸的水运体系。水岸全连续的步行系统,通过开放空间链接半山,打造一条缝合两岸、链接山水、连续可达、体验自然与工业与水运魅力活力的“山水环链”。


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